Nadal jest możliwe (iz mojego doświadczenia nie jest to takie trudne) zwiedzanie wieży FAA (a czasem nawet wycieczek TRACON lub centrum), chociaż tutaj powinieneś być rozsądny w swoich oczekiwaniach - prawdopodobnie jesteś NIE zwiedzanie wieży na JFK lub LAX.

FAA aktywnie zachęcała pilotów z uprawnieniem do wykonywania lotów według wskazań przyrządów (lub odbywających szkolenie według wskazań przyrządów) aby zapisać się na wycieczki po obiektach ATC w ramach programu o nazwie „Operacja Raincheck” - ten program nadal działa, chociaż został znacznie ograniczony (przeglądaj informacje o FAA Safety system SPANS zespołu lub zarejestruj się, aby otrzymywać powiadomienia w Twojej okolicy i uważnie obserwuj. Wycieczki mają zwykle bardzo ograniczoną liczbę dostępnych miejsc i szybko się zapełniają!).
(Jako przykład tego, jak szybko miejsca się zapełniają, kiedy N90 (New York TRACON) ostatnio miał wydarzenie Raincheck, zapełniło się w ciągu kilku godzin ogłoszenia. Nie, nie dostałem miejsca.)

Na lotniskach z wieżami GA - szczególnie na tych, które mają dużo szkoleń lotniczych - możesz również skontaktować się bezpośrednio z wieżą. Drukowany katalog lotnisk AOPA zawiera numery obiektów, ale jest to trochę nieaktualne. Możesz również uzyskać numer telefonu od Flight Service, lokalnego FSDO lub zapytać kontrolera wieży / naziemnej o numer, jeśli nie są zbyt zajęci.

Kiedy dzwonisz do ośrodka, wyjaśnij, że jesteś pilota / ucznia-pilota i chciałby umówić się na zwiedzanie obiektu (i jeśli to możliwe śledzić kontrolera). Zwykle proszą o Twoje imię i nazwisko, adres, numer certyfikatu lotnika i kilka innych rzeczy, aby przeprowadzić kontrolę i uzyskać zgodę na wpuszczenie Cię do obiektu. Oczekuje się, że gdy się pojawisz, będziesz mieć przy sobie oficjalny dokument tożsamości ze zdjęciem.

Moje doświadczenie związane z organizowaniem wycieczki po naszej lokalnej wieży było niezwykle przyjemne - są szczęśliwi, że mogą oprowadzać i pozwalają śledzić kontroler, a nawet musiałem się zastanowić nad pewnymi osobliwościami w lokalnych procedurach.
To wspaniałe doświadczenie edukacyjne i polecam je każdemu pilotowi / uczniowi.

Jak mówi @ voretaq7, zwiedzanie LAX wież JFK po prostu się nie zdarzy, chyba że zdarzy ci się lecieć linią lotniczą, która ma tam bazę i / lub jesteś dobry w przekonywaniu. Próbowałem wynegocjować wycieczkę po wieży z przełożonym w LAX w krótkim czasie, ale wskazał, że jeśli mam dużo czasu, mogliby coś wymyślić.

Najłatwiejszy sposób Z mojego doświadczenia wynika, że ​​wycieczka to po prostu zadzwonić i poprosić kogoś, z kim można porozmawiać, i poprosić o wycieczkę. Byłem w kabinie wieżowej w EWR, AUS i CRG oraz w Austin TRACON. Wszystkie zostały uzgodnione z telefonem, numerem ubezpieczenia społecznego i dowodem obywatelstwa (wszystkie po 11 września). Warto wspomnieć, że jesteś pilotem i chcesz zobaczyć, jak wszystko działa po ich stronie.

Zazwyczaj faceci z wieży będą chcieli, aby przynajmniej jeden z was był pilotem, a oni będą chcieli więcej ołowiu czas, jeśli przyprowadzasz grupę. Prawdopodobnie będą również chcieli zweryfikować obywatelstwo wszystkich z wyprzedzeniem, a ty będziesz chciał być z góry, jeśli masz w grupie osoby spoza USA, tylko po to, aby nie byli zaskoczeni, gdy się pojawisz i zapytają paszporty lub inny dowód tożsamości. Przynieś pączki.

Koncertowałem także w San Angelo, TX FSS. Dla tych gości byłem już na boisku i po prostu zadzwoniłem pod numer odprawy i zapytałem, czy mogę podejść. Cieszyli się, że nas mają (miałem ze sobą ucznia).

Jeśli chcesz zwiedzić dowolną placówkę, po prostu zadzwoń. Powie Ci, czego potrzebują , jak i kiedy odbędzie się wycieczka i kogo możesz przywieźć.

Zorganizowałem wycieczki po dwóch wieżach kontrolnych (klasa D i klasa B) i TRACON bez żadnych problemów. Z tego, co pamiętam, musiałem tylko przedstawić dowód obywatelstwa USA.

Musisz wyłączyć telefony komórkowe (nie w trybie samolotowym) przed wejściem do wieży lub aktywnej części TRACON.