yippy_yay
2015-02-04 00:44:15 UTC
Nigdy ich nie włączam, ale wyłączam je, gdy je zauważam. Czy to relikt z epoki, kiedy ludzie obok ciebie zapalali się, a ty chciałeś zdmuchnąć dym? System musi ważyć prawie tonę na dużym samolocie i wydaje się dość niepopularny i trudny w utrzymaniu.
Latając ostatnio starszymi samolotami bez dysz, są one niezbędne. Kabina bardzo się nagrzewa i dużo trudniej jest utrzymać komfort na siedzeniu bez przepływu powietrza.
Czy masz źródło swojego komentarza „wydaje się dość niepopularny”, czy jest to osobista opinia? Na przykład witam świeże powietrze i możliwość kierowania nim i modulacji.
Istnieje psychologiczny efekt dania pasażerowi czegoś, przy czym może się bawić, co sprawia, że czuje się trochę kontrolowany nad sytuacją, w której inaczej czułby się bezsilny.
Ludzie mogą już nie palić, ale dla niektórych nadal problemem jest zapach ciała.
Fakt, że je wyłączasz, gdy je zauważysz, jest bezpośrednim dowodem na to, że te otwory wentylacyjne są popularne wśród niektórych osób, w przeciwnym razie za każdym razem, gdy znajdziesz się w samolocie, znajdziesz je wyłączone. W moim przypadku używam tych małych strumieni powietrza, mam nadwagę, a moje bardzo duże czoło wymaga od czasu do czasu dodatkowego chłodzenia.
Uwielbiam te dysze powietrzne. Kilka rzeczy jest bardziej orzeźwiających niż przepływ powietrza po twarzy, kiedy próbuję się zrelaksować w samolocie.
Czuję, że należy gdzieś zauważyć, że nie dotyczą one wyłącznie samolotów. Autobusy lądowe zbudowane w ciągu ostatnich dwóch lub trzech dekad na ogół również je mają.
Jako pasażer linii lotniczych używam ich podczas prawie każdego lotu. Jako pilot we własnym samolocie korzystam z nich jeszcze częściej i uważam je za (prawie) niezbędne do lotu.