Są naprawione i przez lata podejmowano wiele prób uzyskania zdolności celowania - i wszystkie zakończyły się niepowodzeniem. To powinno ci coś powiedzieć.
W najwcześniejszych bitwach powietrznych rzeczywiście używano pistoletów, które pilot wycelował w przeciwnika. Ale wkrótce stało się oczywiste, że tylko szybki ogień z karabinu maszynowego da pilotowi realną szansę trafienia w szybko poruszający się cel.
Podczas wojny włosko-tureckiej w 1911 i 1912 roku Włosi używane samoloty na wojnie po raz pierwszy. Ponieważ Imperium Osmańskie nie miało jeszcze sił powietrznych, Turcy zaangażowali europejskich lotników, którzy latali własnym samolotem, zabierając ze sobą pistolet, aby strzelać do Włochów.
To samo próbowano w pierwszych miesiącach I wojny światowej, ale wkrótce stało się oczywiste, że tylko karabin maszynowy był skuteczny. Zanim wynaleziono synchronizację dział, wprowadzono konstrukcje pchaczy, z których niektóre miały dedykowanego strzelca na siedzeniu przed kokpitem.
Vickers FB5 "Gun Bus" (zdjęcie źródło)
Oczywiście znacznie mniejsze i zwinniejsze jednomiejscowe Fokkery z synchronizacją dział sprawiły, że takie konstrukcje szybko stały się przestarzałe.
Kiedy Wielka Brytania przygotowywała się do II wojny światowej, siła ognia wież bombowców wywarła ogromne wrażenie na generałach że zamówili kilka dedykowanych myśliwców z wieżyczką działową zamontowaną na rufie kokpitu. Powstały w rezultacie Bouton-Paul Defiant był znowu zbyt wolny i łatwo został wymanewrowany przez jednomiejscowe samochody, a także Blackburn Roc i Hawker Hotspur były jeszcze gorsze. Jedyną udaną rolą Defianta była walka we wczesnej nocy; atakowany w dzień mógł dołączyć do innych w kręgu Lufbery, aby bronić się przed zestrzeleniem.
Bouton-Paul Defiant F. Mk.I (zdjęcie źródło). Zwróć uwagę na wysuwane maszty antenowe zamontowane na brzuchu, które dawały strzelcowi wolne pole ognia w górnej półkuli.
Kolejną próbę podjęło biuro projektowe MiG w latach pięćdziesiątych. W walce powietrznej prześladowca musi znaleźć się w kręgu przeciwnika, aby zadać trafienie z nieruchomego karabinu maszynowego. Rosjanie pomyśleli: dlaczego by nie obrócić pistoletu w krąg, aby prześladowca mógł przelecieć tym samym okręgiem co jego przeciwnik i nadal do niego strzelać? MiG-17 został odpowiednio zmodyfikowany, ale testy w locie szybko ujawniły, że odrzut z karabinu maszynowego może popchnąć nos myśliwca w dół i poza okrąg, gdy działo nie było wyrównane z osią podłużną myśliwca, więc ten pomysł został szybko odrzucony.
Teraz muszę wspomnieć, że rzadko działa całkowicie wyrównane względem osi podłużnej; zamiast tego wskazują lekko w górę, aby skompensować balistyczny spadek kuli w spodziewanej odległości od celu. Ponadto działa zamontowane na skrzydłach są skierowane lekko do wewnątrz, aby upewnić się, że tor pocisku jest prosty, gdy dogoni cel, procedura zwana harmonizacją dział. Oznacza to również, że broń przechwytująca będzie skierowana nieco wyżej niż broń myśliwców o dominacji w powietrzu. Jeden konkretny przypadek dotyczył MiG-15: ponieważ zostały zaprojektowane do walki z dużymi formacjami B-29, działa były źle ustawione do walki z F-86 Sabre podczas wojny koreańskiej. Uzbrojenie MiG-15 składało się z dwóch dział kal. 23 mm i jednego działa 37 mm o bardzo różnej balistyce. Aby upewnić się, że tor wszystkich pocisków spotkałby się w odpowiedniej odległości do walki z bombowcami, działa 23 mm były skierowane bardziej w górę, a gdy zostały użyte przeciwko znacznie mniejszemu F-86, rosyjscy i chińscy piloci otworzyli ogień z mniejszej odległości, więc że kule 23 mm przelecą nad celem, a 37 mm poniżej. To był główny powód słabego współczynnika zniszczeń MiG-15 w porównaniu z F-86 pomimo lepszych osiągów MiGa.
Harmonizacja broni na podłączonym P-47 (zdjęcie źródło)
Nowoczesne pociski dalekowzroczności z sygnalizacją zamontowaną na hełmie (lub celowanie pociskami sterowanymi wzrokowo) zmieniły odwieczne marzenie o strzelaniu do tego, na co patrzy pilot w rzeczywistości, a broń jest stosowana głównie jako broń ostateczna o niskim priorytecie.
