Pytanie:
Jak są przetwarzane karty kredytowe podczas lotu?
Fabrizio Mazzoni
2014-08-25 18:51:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeśli telefony / smartfony / tablety nie są dozwolone w samolotach, jak to się dzieje, że kiedy kupujesz przedmioty wolnocłowe od personelu pokładowego i płacisz DW, będą oni używać czytnika kart?

Przypuszczam, że w porządku aby usunąć kredyt, musi istnieć jakieś połączenie z różnymi obwodami kart kredytowych w czasie rzeczywistym, aby to osiągnąć?

Pięć odpowiedzi:
#1
+31
David Richerby
2014-08-25 19:04:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Prawdopodobnie korzystają z transakcji offline. Powodem, dla którego twoja karta kredytowa wzrosła, jest to, że w dawnych czasach, przed wszechobecnymi połączeniami danych, do transakcji kartą używano maszyny takiej jak ta

enter image description here

do przesyłania nadruku danych karty na formularzu przy użyciu kalki. Następnie podpiszesz formularz, a sprzedawca wyśle ​​go do banku, aby otrzymać płatność. Nie można było z góry zweryfikować, że masz wystarczająco dużo pieniędzy na koncie, ale umowa była taka, że ​​bank honoruje transakcję, a następnie przyjdzie po ciebie z dużym kijem. Chodzi mi o to, że chociaż teraz przyzwyczailiśmy się już do pomysłu, że sprzedawca rozmawia z Twoim bankiem podczas dokonywania transakcji kartą, tak się nie stało nawet 20 lat temu.

Obecnie nadal możliwe jest dokonywanie transakcji kartą bez wcześniejszej weryfikacji, czy na karcie znajdują się wystarczające środki, dzięki czemu można nadal kupować rzeczy na karcie, nawet jeśli linia telefoniczna sprzedawcy lub internet są zepsute. W rzeczywistości ostatnim rozwiązaniem awaryjnym jest powrót do maszyn do przeciągania i kalki.

Ponadto, jeśli spojrzysz na spód prawie każdego podpisanego paragonu, w rzeczywistości podpisujesz oświadczenie, w którym zgadzasz się zapłacić tę kwotę zgodnie z umową posiadacza karty. Więc nawet jeśli kwota przekroczyłaby Twój limit kredytowy, wystawca karty nadal może pociągnąć Cię do odpowiedzialności za kwotę. I ewentualnie naliczę opłaty (nie jestem tego pewien, ale nie zdziwiłoby mnie to).
#2
+24
paul
2014-08-25 19:03:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Karta przejdzie albo przez istniejący system powietrze-ziemia linii lotniczej (np. telefony z oparciem, za które płacisz 5 USD / min), albo ma ustalone później z firmami obsługującymi karty.

(To, że nie możesz korzystać z telefonu, nie oznacza, że ​​linie lotnicze nie mogą, po prostu lepiej przestrzegają pewnych warunków)

Na tej stronie jest kilka pytań, które wyjaśniają, że telefony komórkowe są bardziej zabronione, ponieważ i tak nie działałyby, niż dlatego, że przeszkadzałyby cokolwiek. Nie przeszkadzają w pracy słuchawek (powodują hałas), ale tylko wtedy, gdy są bliżej niż około metra, a pasażerowie są dalej od pilotów.
Telefony są zakazane głównie dlatego, że nie zostały zatwierdzone. FAA / EASA itp. Uważają, że wszystko, co jest dołączone do statku powietrznego lub aktywnie na nim pracuje, musi zostać ostatecznie udowodnione, że jest bezpieczne. Dlatego Twój samolot, jego części, konserwacja i akcesoria kosztują tak dużo.
Negatywny. [To pytanie] (http://aviation.stackexchange.com/a/2022/524) (to pomocne pojawiło się w pokrewnym) mówi „… dlatego Federalna Komisja Łączności (FCC), a nie Federalna Administracja Lotnicza (FAA) ) - zakaz używania komórek w samolotach. ”. FAA i EASA nie mają już problemów z telefonami komórkowymi. Zobacz także http://www.wired.com/2013/10/faa-ban-lifted/.
Telefony komórkowe nie działają poprawnie, ponieważ anteny wieżowe są kierunkowe (energia wysyłana w górę byłaby normalnie marnowana), a proces przekazywania między komórkami jest dość powolny (musi wyglądać na płynny, nawet w zatłoczonych sieciach). Sieć, której używają do obsługi pokładowej, to najprawdopodobniej łącze satelitarne.
Ta odpowiedź jest błędna. Jedną z pozostałych odpowiedzi należy oznaczyć jako zaakceptowaną.
#3
+23
Farhan
2014-08-25 19:42:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jak to się nazywa?

Wiemy, że kupowanie rzeczy w samolocie podczas lotu to handel lotniczy (IFC) .

Jak to działa ?

Karty kredytowe są przesuwane za pomocą bezprzewodowych urządzeń ręcznych w samolocie, ale transakcje są przetwarzane, gdy samolot wyląduje na ziemi.

Ograniczenia

Ze względu na ten mechanizm rozliczeniowy - co czasami skutkuje nieuczciwymi transakcjami - istnieje górna granica wartości przedmiotów, które można dziś wygodnie sprzedać.


Przeczytaj więcej tutaj i tutaj.

Co więc powstrzymuje złego aktora przed używaniem pozornie ważnej, ale fałszywej karty kredytowej do kupowania napojów? Czy systemy offline korelują pozycję siedzenia z wykorzystaniem karty, aby później monitorować oszustwa?
HI @Farhan - Jestem zaskoczony: czy NIEKTÓRE transakcje nie przechodzą przez system używany przez samolot, do połączenia powietrze-ziemia? Visa i MC są obecnie niewiarygodnie słabe w transakcjach offline; Dziwię się, że to możliwe.
Freiheit - z prawdziwymi transakcjami kartą kredytową offline (jestem zdumiony słysząc, że są one nadal możliwe, w każdym kontekście) - po prostu nic, zero, nie zapobiega oszustwom. Na przykład bardzo rzadkim przykładem jest to Hiszpania, kiedy płacisz kilka dolarów za przejazd kartą (chyba że technologia ostatnio się zmieniła), jest to transakcja offline. „Wszyscy” o tym wiedzieli i można było to oszukać praktycznie wszystkim, co „wyglądało jak karta kredytowa” heh. Nie ma żadnej ochrony przed oszustwami w przypadku transakcji kartą offline.
@Fatster, Zakładam, że zależy to od firmy prowadzącej koncesję (choć ma to sens, że są to transakcje offline, ponieważ opłaty drogowe są zwykle w szczerym polu). Jednak byłoby im naprawdę łatwo dołączyć numer rejestracyjny (lub tylko zdjęcie) do identyfikatora transakcji (wyczyścić je co noc, po przetworzeniu transakcji). Ponieważ kara za złapanie będzie znacznie droższa niż to, co zdzierają, to zaskakujące, że są tak złośliwi. OTOH, jeśli firma nie zadaje sobie trudu, by ich ścigać, to znak, że rzadko jest to warte.
@Faster Jak to ma działać? Słyszałem o oszustwach związanych z kartami kredytowymi przy opłatach drogowych (głównie przy użyciu skradzionych kart kredytowych), ale jak to działa z czymś, co tylko „wygląda” jak karta kredytowa?
@Fatster: Byłoby zaskakujące, gdyby transakcje dokonywane kartami przechodziły przez systemy komunikacyjne kokpitu; Spodziewałbym się, że będzie to izolowane od innych systemów samolotu. Oczywiście, niektóre samoloty mają dostęp do Wi-Fi dla pasażerów, w takim przypadku transakcje kartowe mogą być używane z tego samego. W przeciwnym razie system mógłby w zasadzie śledzić numer miejsca pasażera dokonującego transakcji; jeśli transakcja zostanie później odrzucona, linia lotnicza zweryfikowała już dane kontaktowe pasażera i prawdopodobnie mogłaby je znaleźć i zażądać zapłaty lub przynajmniej umieścić na czarnej liście.
@Fatster: A może miałeś na myśli system taki jak Airfone? To mogłoby zadziałać, ale od kilku lat nie widziałem ich w samolocie.
#4
+14
Johan
2014-08-26 16:24:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kilka lat temu pracowałem przy przetwarzaniu kart kredytowych w jednej z większych linii lotniczych. Użyliśmy urządzeń podręcznych, które zapisywały informacje z paska magnetycznego karty. Transakcje zostały przesłane do naszego systemu zaplecza, a następnie do dostawcy usług płatniczych po wylądowaniu.

Jedynym „twardym” zabezpieczeniem jest suma kontrolna modulo 10 numeru karty kredytowej ( http: //en.wikipedia.org/wiki/Luhn_algorithm). Fakt, że linia lotnicza dokładnie wie, kto jest w samolocie, również znacznie utrudnia uniknięcie tego rodzaju oszustwa.

Wydaje mi się, że podczas mojej pracy w firmie nie słyszałem o żadnym przypadku próby oszustwa związanego z kartą kredytową (to nie znaczy, że nie było). Myślę, że kradzież to znacznie większy problem w handlu detalicznym na pokładzie.

#5
+2
Mr Johnson
2016-11-15 20:15:34 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Transakcje są offline. Dane są przesyłane do bramki płatniczej po połączeniu między POS a siecią WiFi / GSM na ziemi. Często zdarza się oszustwo. Linie lotnicze mają dedykowane działy, które z różnym skutkiem ścigają te nieudane płatności. Jedna holenderska linia lotnicza po przekroczeniu pułapu karty (np. Upgrade dla rodziny może kosztować ponad 1000 euro, co może być ustalonym pułapem), kapitan zadzwoniłby do proszę o rozliczenie płatności kartą. Nie ma za co, panie J.

[wymagany cytat]
? Co masz na myśli?
że nie podajesz żadnego źródła swoich twierdzeń. na przykład, kto powiedział, że „oszustwa zdarzają się często”?
Ja jestem źródłem. To świat, w którym pracuję.


To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...