Pytanie:
Czy możesz zostać pilotem z diagnozą zespołu Aspergera w Europie?
Alexander Johansen
2015-11-12 15:49:31 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mam wyniki diagnozy zespołu Aspergera (177 punktów z 76 wymaganych do postawienia diagnozy). Czy są jakieś przepisy w Europie, które mogą powstrzymać mnie przed osiągnięciem mojego celu życiowego: latania samolotami komercyjnymi?

Mój autyzm bardzo mnie interesuje lotnictwem, programowaniem i projektowaniem dźwięku. Ale lotnictwo jest absolutnie na topie i było, odkąd skończyłem 6 lat. Inni przybyli z wiekiem.


To może być trochę poza torem: więc dodam tylko tę krótką historię aby dodać trochę „mięsa” do pytania:

Niedawno wybrałem się na wycieczkę z kilkoma moimi współpracownikami, która obejmowała podróż B737-800. Myśleli, że to wyjątkowe, że sfilmowałem start i lądowanie, zrobiłem zdjęcia przy bramce i obejrzałem przez okno całą dwugodzinną podróż (nadal boli mnie szyja). Mieli także zabawną reakcję, gdy wyjaśniłem, dlaczego przepływ powietrza do kabiny (paczki) nagle ucichł, gdy uruchamiają się silniki. Nie ma nic bardziej przyjemnego niż latanie i czuję, że naprawdę tam należę (ten biedny dzieciak na siedzeniu przede mną miał zupełnie inne zdanie).

Bardzo chciałem zobaczyć kokpit podczas tych lotów. Ale proszenie jest dla mnie trudne z zespołem Aspergera. To trochę sprawia, że ​​czuję się jak 4-latek.

W prawdziwym świecie może to niewiele liczyć, ale zarejestrowałem ponad 16 000 lądowań w moim małym domu -symulator. Trzy z nich to awarie tylko w celu przetestowania symulacji.

Wszystko, czego kiedykolwiek chciałem, odkąd byłem dzieckiem, to latanie odrzutowcami komercyjnymi.

[Powiązane] (http://aviation.stackexchange.com/q/13593/62)
„Myślę, że najpierw powinieneś się dowiedzieć, czy lubisz latać samolotami, czy nie, ponieważ zamiłowanie do lotnictwa nie oznacza automatycznie, że pokochasz kontrolę”. - Najlepsza rada. Bardzo chciałem zostać pilotem, więc Dziadek zabrał mnie na lotnisko, a znajomy pokazał mi, jak to jest. Zrezygnowałem z tego gola od razu i tam. To nie było to, co sobie wyobrażałem.
Istnieje duża różnica między lataniem prywatnym i komercyjnym. Z prywatnym lotem lecisz tam, gdzie chcesz i kiedy, komercyjnie jest to praca i masz całą papierkową robotę i politykę. Kapitan samolotu pasażerskiego to nie tylko pilot, to menadżer załogi i pasażerów. To nie zawsze jest zabawne.
Wygląda na to, że interesujesz się również lotnictwem. Powinieneś zbadać pozycje konserwacyjne w awionice lub po stronie mechanicznej. Wielu pilotów z niskimi godzinami pracy przechodzi na tę stronę, ponieważ płaca jest zwykle lepsza na początku. Ponadto wymagania medyczne są znacznie mniejsze. Twoja licencja na konserwację pozwoli na rozruchy naziemne i przebiegi testowe po pasie startowym. Mam nadzieję, że to pomoże.
Nawet gdybyś zapytał, z pewnością nie pozwolono by ci odwiedzić kokpitu podczas lotu. Po prostu się tego już nie robi.
@J ... chciałem zapytać, mijając stewardesy podczas wchodzenia na pokład / wysiadania :)
Aspergery to dość nowa kategoria. Biorąc pod uwagę techniczny charakter latania - aerodynamikę, systemy, przepisy, pogodę itp. - założę się, że tysiące pilotów z niezdiagnozowanymi aspergerami uzyskało certyfikaty. Wiem wielu.
Głównym zadaniem pilota pasażerów komercyjnych jest kontrolowanie pasażerów i decydowanie, co robić, gdy pojawiają się problemy z ludźmi. Kiedy wszystko idzie zgodnie z planem, przeważnie można latać przy pomocy komputera. Tak więc potrzeba wielu umiejętności ludzkich, w tym dobrego radzenia sobie z ludźmi, gdy jesteś zestresowany itp.
Nie wydaje się chorobą bardzo wyniszczającą, która pozwala na dużą koncentrację i umiejętności metodyczne. Myślę, że ma go ponad 80% studentów politechniki :)
To stary wątek, ale mam wielką nadzieję, że nie pozwoliłeś nikomu tu czy gdzie indziej powstrzymać Cię przed wejściem do kokpitu. Pierwszy przystanek to próba uzyskania orzeczenia lekarskiego klasy 1. Jeśli możesz to ominąć, reszta to tylko szkolenie lotnicze. Uważaj na osoby niebędące pilotami, które stosują dźwięki doradcze w Internecie. Fakty są takie: licencja i zaświadczenie lekarskie są tym, czego potrzebujesz, aby korzystać z przywilejów tego pierwszego. Lądowanie w linii lotniczej polega na odbyciu rozmowy kwalifikacyjnej. Ludzie bez zespołu Aspergera próbowali i ponieśli porażkę. Jestem pewien, że innym się udało.
Siedem odpowiedzi:
GdD
2015-11-12 17:24:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Aby latać komercyjnie, potrzebujesz zaświadczenia lekarskiego pierwszej klasy, a zdobycie go z aspergerami będzie trudne. Pierwszą kwestią jest bezpieczeństwo lub ludzie w powietrzu i na ziemi, więc kryteria są ostrożne. Zdobycie pierwszej klasy medycznej oznaczałoby wiele dodatkowych obręczy, nawet jeśli jest to możliwe. Gdybyś uzyskał pomoc medyczną, konkurowałbyś z kandydatami o typie neurologicznym i musiałbyś przekonać linie lotnicze, że byłbyś w stanie wykonywać swoją pracę tak samo, jak kandydaci nie-aspergowi. To nie znaczy, że to niemożliwe, chciałbyś porozmawiać o tym z kilkoma lekarzami orzecznikami medycyny lotniczej, aby zobaczyć, co mówią. Jeśli możesz uzyskać pomoc medyczną, masz szansę, a jeśli jesteś wystarczająco zmotywowany i chętny do pracy, to wierzę, że gdzie jest wola, jest sposób.

Musisz wziąć pod uwagę swój własny temperament, kiedy wybierasz się na licencję pilota dowolnego rodzaju, czy to aspergera, czy typowego dla neuro. Latanie to nie tylko szczegóły techniczne, musisz umieć pracować z ludźmi, a przede wszystkim z instruktorem! W lotach komercyjnych musisz także współpracować z innymi pilotami i współpracować z pasażerami, załogą naziemną i personelem pokładowym. Ekstremalne skupienie się na szczegółach i dogłębnej wiedzy na temat lotnictwa, które możesz rozwinąć dzięki aspergerom, może być pod pewnymi względami ogromnym atutem, jednak aspergery mogą sprawić, że współpraca w kokpicie, radzenie sobie z kłopotliwymi pasażerami i podejmowanie szybkich i skutecznych decyzji może być bardzo trudne. . Pomyśl o kilku scenariuszach:

  • Jesteś na lotnisku podczas lotu, kapitan podejmuje decyzję, z którą się nie zgadzasz.
  • Pasażer jest zły po opóźnieniu lotu i jest krzycząc na ciebie obelgi
  • Jesteś kapitanem samolotu, na którym brakuje paliwa i który miał miejsce w sytuacji awaryjnej. Musisz bardzo szybko zdecydować się na kontynuowanie podróży na lotnisko docelowe lub zmianę kierunku, a są problemy z którąkolwiek z tych opcji.

Czy myślisz, że byłbyś w stanie z powodzeniem poradzić sobie z tego typu sytuacjami w ramach czasowych, z którymi musiałbyś pracować? Nie każdy jest stworzony do tego typu rzeczy, czy to aspergery, czy typowe dla neuronów, są to scenariusze, z którymi wszyscy potencjalni piloci komercyjni musieliby sobie poradzić.

Myślę, że najpierw powinieneś się dowiedzieć, czy lubisz latać samolotami, czy nie, ponieważ zamiłowanie do lotnictwa nie oznacza automatycznie, że pokochasz kontrolę. Dlaczego nie sięgnąć po swoją prywatną licencję i się dowiedzieć? To i tak pierwszy krok do uzyskania ATPL i prawdopodobnie możesz dostać medyczną trzecią klasę. Następnie możesz na tym oprzeć, jeśli chcesz karierę w lotnictwie, lub latać prywatnie, jeśli nie chcesz.

Bardzo dobra, bardzo pełna odpowiedź. Sprawdź, czy możesz skontaktować się z egzaminatorem, aby uzyskać jego opinię, zanim rozpoczniesz jakąkolwiek ważną edukację w tym zakresie, ale nie pozwól, aby to przeszkodziło ci w uzyskaniu prywatnej licencji.
Jest to oczywiście trochę spóźnione, ale zdecydowanie nie zgadzam się z twoją odpowiedzią, jeśli ma ona rozwiać obawy OP dotyczące tego, czy jego zespół Aspergera uniemożliwi mu podjęcie pracy lotniczej w linii lotniczej. ATPL, doświadczenie i certyfikat medyczny 1. klasy to jedyne wymagania, jakie należy spełnić. To, czy uzyska klasę 1, zależy wyłącznie od jego DME / DAME. Obawy, o których wspomniałeś, są ogólnikowymi ogólnikami, które dotyczą każdego w tej dziedzinie. Jedyną częścią, za którą wam się zasługuję, jest to, że podróż od ab-initio do ATPL to długa podróż, która zaczyna się od pierwszej lekcji latania.
Mohair
2015-11-13 00:25:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Będzie to zależeć od specyfiki i ciężkości twojego stanu. Nie można uogólniać zaburzeń ze spektrum autyzmu. Ale Aspergery nie powinny wykluczać Cię z latania. Latająca reklama to inna historia. Jest tylko jeden sposób, aby się tego dowiedzieć, więc jeśli jesteś naprawdę poważny, powinieneś skontaktować się z komisją certyfikacyjną i dowiedzieć się, jakie będą wyzwania.

Bardziej problematyczne może być to, że masz również zmysły problemy z integracją lub przetwarzaniem sensorycznym, które często towarzyszą diagnozie autyzmu. Na przykład mam syna z zespołem Aspergera, który również ma problemy z integracją sensoryczną. Ma bardzo wysoki próg bólu i prawie nic nie możesz zrobić, co przyprawi go o zawroty głowy. Są to atrybuty, które mogą być naprawdę przydatne dla pilota testowego lub lotnika akrobatycznego. Ale jest również wrażliwy na głośny hałas, co prawdopodobnie nie jest dobrym atrybutem w lotnictwie.

Prawdopodobnie nigdy nie zostanie to udowodnione, ale są ludzie, którzy uważają, że Neil Armstrong miał zespół Aspergera, a on był dobry pilot, jak wszyscy wiemy. Czytałem dużo o Armstrongu w książkach Chucka Yeagera i innych, a także z własnego doświadczenia z zespołem Aspergera, zgadzam się.

Należy jednak pamiętać, że Neil Armstrong _nie_ był _ pilotem_ lotniczym. Był pilotem marynarki wojennej i pilotem doświadczalnym.
... i rozpoczął karierę lotniczą w czasie, gdy nie było żadnej kontroli na aspergera.
... ani też nie został oficjalnie zdiagnozowany z zespołem Aspergera lub autyzmem
... a jego zdolność do koncentracji w sytuacji awaryjnej i utrzymania wiedzy inżynierskiej (Gemini 8, ostateczne zejście orła) jest bardziej odpowiednia dla pilota testowego niż pilota liniowego, który ma do czynienia z szerszym zakresem mniej intensywnych sytuacji .
Thunderstrike
2015-11-15 18:16:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ponieważ te inne odpowiedzi być może nie są zbyt optymistyczne, pomyślałem, że zasugerowałbym inne rozwiązanie, które mogłoby się sprawdzić.

Widząc, że jesteś również zainteresowany programowaniem , Spojrzałbym na inny obszar lotniczy: Bezzałogowe statki powietrzne , czyli drony.

  • Brak pasażerów, więc znacznie mniej obaw o odpowiedzialność. Te właściwe są zwykle projektowane tak, aby były bezpieczne z założenia, tj. Unikanie terenu i ochrona obwiedni lotu.
  • Trwają intensywne i ekscytujące prace rozwojowe. Generalnie nie można tego powiedzieć o pilotowaniu.
  • Możesz samemu kupić lub zbudować taki pilot, a następnie go skonstruować i latać. Jest znacznie bardziej dostępny.
  • Jest to branża znacznie mniej regulowana.
UnrecognizedFallingObject
2015-11-13 10:05:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jedną rzeczą, o której powinieneś porozmawiać ze swoim AME, jest możliwość wpływu chorób współistniejących na twoje orzeczenie lekarskie - mam podobną diagnozę, ale także ze współistniejącym ADHD, a to oznacza, że ​​najlepiej mogę powiedzieć , Nie kwalifikuję się nawet na trzecią klasę lekarską z powodu ADHD.

Zdecydowanie porozmawiaj z lekarzem na wczesnym etapie!

ADHD uniemożliwia Ci uzyskanie trzeciej klasy? Wydaje się to zaskakujące, sądząc po niektórych ludziach, których słyszałem w radiu. - ha ha
@reirab - AIUI, * wszystkie * leki na ADHD znajdują się na liście „Nie wystawiaj - nie lataj” - i aby bezpiecznie funkcjonować prawie wszystko, potrzebne są leki. * Możesz * być w stanie uzyskać pomoc medyczną SI, jak na [ten link] (http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/avs/offices/aam/ame/guide/dec_cons/disease_prot/adhd /), ale część to badanie moczu ...
Ah, tak. Zapomniałem o lekarstwach.
xxavier
2017-06-14 10:05:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

W przeciwieństwie do chorób organicznych, takich jak cukrzyca czy nadciśnienie, stan ten jest lekką formą autyzmu, której nie można obiektywnie zdiagnozować i zależy tylko od opinii lekarza przeprowadzającego badanie i informacji podanych przez osobę badaną. To samo dotyczy „cięższych” stanów psychicznych, takich jak schizofrenia. Oczywiście osoba, u której „zdiagnozowano” chorobę Aspergera, może z łatwością zdać egzamin pierwszej klasy w Europie, zwłaszcza jeśli nie powie o tym lekarzowi ...

Avi the Alien
2019-07-13 19:15:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Uważam, że to bardzo niefortunne, że zespół Aspergera został włączony do spektrum autyzmu, nawet jeśli został nazwany „Wysoko funkcjonującym…”. Osobiście pracowałem z wieloma klientami zespołu Aspergera. Są w stanie zrobić wszystko, co każdy inny może zrobić. Ich słabość w zrozumieniu niuansów wzorców mowy i słabość w zrozumieniu prawdziwych intencji ludzi, itp. Można łatwo przezwyciężyć, spędzając czas z profesjonalistą w określonej dziedzinie, który może nauczyć ich typowych słów i zwrotów używanych w tej dziedzinie oraz tego, co naprawdę wredne.

Kiedy ludzie z zespołem Aspergera robią niewłaściwe rzeczy lub mówią niewłaściwe rzeczy, nie starają się zachowywać niewłaściwie. Będą słuchać z szeroko otwartymi uszami ludzi, którzy faktycznie nauczą ich, jakie są odpowiednie oczekiwania w różnych sytuacjach. Tak się składa, że ​​jestem pilotem, a mój syn jest kapitanem linii lotniczych. Nie mam wątpliwości. Osoba z zespołem Aspergera może zostać doskonałym pilotem. Zanim przejdziesz do treningu fizycznego FAA, usiądź z kimś, kto może pomóc ci ćwiczyć fizycznie. Ćwiczenie oznacza słuchanie pytań lekarza, wykonywanie zadań, o które prosi, i nie mówienie niewłaściwych rzeczy. Nie ma absolutnie żadnego powodu, aby mówić lekarzowi FAA cokolwiek o swojej diagnozie z zespołem Aspergera, tak jak jeśli masz problem, w którym masz tylko szóstki w rachunku różniczkowym, ale masz blokadę psychiczną przeciwko równaniom różniczkowym. Możesz pomyśleć, że jest to niepełnosprawność matematyczna, ale nie ma to znaczenia dla większości zawodów. Dlatego byłoby głupotą pisać w swoim CV lub mówić ankieterowi cokolwiek o swojej niepełnosprawności matematycznej, zwłaszcza gdy praca nie wymaga równań różniczkowych. „Ujawnienie” swojej „niepełnosprawności matematycznej” sprawi, że ankieter pomyśli, że nie potrafisz wykonywać podstawowej matematyki. Nie zrozumie, że ukończyłeś co najmniej 3 semestry rachunku różniczkowego na uniwersytecie i tylko potknąłeś się o rachunek różniczkowy wyższego poziomu!

Problem z wyrzuceniem przez nich Aspergera jako osobnej diagnozy i umieszczeniem wszystkich w „spektrum autyzmu” polega na tym, że Aspysy nie są autystyczne w sensie, który większość rozumie to słowo.

To bardzo ograniczony syndrom. Zasadniczo Aspys doskonale rozumie wszystko, co zostało powiedziane, co jest jasno wyrażone. Pomijają tylko sytuacje, w których muszą „usłyszeć” nacisk, jaki mówca kładzie na słowo lub frazę, aby zrozumieć intencje mówiącego.

Jest to znacznie mniej powszechne w lataniu, ponieważ większość naszych komunikatów zawiera krótkie słowa lub wyrażenia, których wyraźnie nauczą Cię w szkole lotniczej.

Dzieje się tak, aby pilot zagranicznych linii lotniczych, którego „amerykański angielski” prawdopodobnie nie jest ich pierwszym językiem, mógł rozumieć bez zamieszania.

Niestety, nowe włączenie Aspys do spektrum autyzmu powoduje, że wiele osób o dobrych intencjach zakłada, że ​​osoby z zespołem Aspergera mają inne słabości autyzmu. Nawet wielu Aspów przeczytało „widmo” i błędnie założyło, że mają niektóre z tych cech.

A więc absolutnie najpierw zdobądź medyczną klasę 3 i uzyskaj, w następującej kolejności: Ocena instrumentu prywatnego pilota, zdobądź kilka dobrych godzin, może 200, naprawdę opanuj specjalny język lotniczy, a następnie zdecyduj. Tak? Może zdobądź swój CFI, żebyś mógł zarobić na instruktażu, jednocześnie budując godziny zamiast płacić za każdą cholerną godzinę Idź po lekarstwa klasy 1. Następnie przejdź do ITCommercial ATR

„Nie ma absolutnie żadnego powodu, aby mówić lekarzowi FAA o swojej diagnozie z zespołem Aspergera”. Zalecasz popełnienie przestępstwa, kiedy to mówisz. Gdy ktoś zostanie zdiagnozowany, nieujawnienie historii na formularzu medycznym jest przestępstwem. Ta odpowiedź jest niebezpiecznie błędna w tym względzie.
Josh
2017-06-13 01:35:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mam zespół Aspergera i ADHD, ale biorę leki. Kiedy nie biorę leków, czuję się doskonale (po prostu jem więcej niż przeciętny człowiek). Zawsze chciałem latać samolotem i być pilotem, odkąd skończyłem 3 lata. Mam 15 lat i wciąż śnię!

Byłem na lotnisku Blackbushe, aby latać Cessną 152 i zdałem. Jeśli masz lekarstwa, zaświadczenie lekarskie i możesz je kontrolować, mówię, że będziesz mógł latać samolotem komercyjnym.

Cześć Josh. Dziękujemy za wkład, ale szukamy raczej pełnych, autorytatywnych odpowiedzi niż pojedynczych anegdot. Prosimy o wpłacanie większej liczby datków.


To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...