Ponieważ podróże lotnicze to najlepsza opcja w tych miejscach.

Najkrótsza trasa handlowa na świecie przebiega między Westray i Papa Westray na Orkadach, w odległości 1,7 mili.

Jeśli zobaczysz listę krótkich tras, prawie wszystkie z nich prowadzą między wyspami. To natychmiast wyklucza autobusy i tym podobne, chyba że zostanie zbudowany most, co w większości przypadków nie jest opłacalne komercyjnie. Można skorzystać z łodzi lub promu, ale w większości przypadków morze może nie być wystarczająco głębokie lub spokojne.

Między wyspami odbywa się większość lotów na bardzo krótkie odległości. Jeśli spojrzysz na listę takich lotów, zobaczysz, że są to miejsca, które nie są lub jest bardzo mało prawdopodobne, aby połączyć je mostem, co może być nieopłacalne.

Również loty na tych trasach nie są zwykłymi samolotami. Są to samoloty takie jak De Havilland Twin Otter i Cessna Caravan, które są bardzo wydajne przy stosunkowo małych prędkościach i na małych wysokościach.

ATR42 & ATR72 to przykłady dużych samolotów śmigłowych w eksploatacji. Przeznaczone są do krótkich wycieczek, przy czym 72 mają maksymalny zasięg 1500 km. Są także w stanie lądować na bardzo krótkich dystansach. Idealny dla tych wyspiarskich miejsc

Fiordy są również powodem istnienia tych krótkich tras, np. podróż z KKN do VDS zajmuje mniej niż 10 minut, a przejazd 165 km (2h 16min według Google: https://goo.gl/ev5dya)

Jedna kwestia, o której jeszcze nie wspomniano, to fakt, że większość tych krótkich lotów odbywa się nie tylko między wyspami, ale na archipelagach. Tak więc samolot może być droższy w eksploatacji niż prom, ale może wykonać sześć lub siedem podróży dziennie (np. Z Westray do Papa Westray iz powrotem, z Westray na kontynent, z Mainland do Hoy ...) i zaoszczędzić na kosztach trzech lub cztery promy.

Innym racjonalnym uzasadnieniem w przypadku niezwykle krótkich lotów lądowych jest to, że krótki przeskok to postój łączący dwa małe lotniska z jednym większym. Kilka lat temu można było latać między Johnstown PA (JST) a Altoona PA (AOO); które są oddalone o ~ 30 mil / 60 minut drogą lądową. Nie dlatego, że linia lotnicza spodziewała się znacznego natężenia ruchu między dwoma miastami. Główna trasa przebiegała między Johnstown a lotniskiem Washington-Dulles (IAD), którą latano 3 (?) Razy dziennie; jeden z tych lotów zatrzymał się w Altoona z zamiarem zaoferowania połączenia z niego do DC. Ten przystanek został odwołany w 2014 r. I nadal oferowany jest tylko bezpośredni lot.

Oba lotniska są bardzo małymi miejscowościami wiejskimi, a ruch komercyjny jest częściowo finansowany z dotacji federalnych, więc prosta ekonomia nie są jedyną kwestią podczas planowania trasy.