EDYTUJ : Ta odpowiedź nie odpowiada na prośbę OP z powodów, dla których ... Jednak niektórzy ludzie szukający odpowiedzi, takiej jak ta zapytana przez OP, już znają zasady i zgadzają się z to tylko wtedy, gdy istnieje krytyczne ryzyko śmierci .
Kiedy zobaczysz, że slajd się rozwija, po prostu przyjmij jedną prostą zasadę, nawet jeśli nie nie czuć oparów paliwa ani nie widzieć płomienia ani dymu. Prezentacje nie są wdrażane dla zabawy. Są one rozmieszczane, ponieważ sytuacja jest tak krytyczna, że koszt ewakuacji jest prawdopodobnie niższy niż w przypadku pozostałych skutków (ranni, śmierć?)
Zasady są nie bez powodu!
Jest tylko jedna rzecz , która może położyć kres atakowaniu internetu o ludzi (jeśli to jest problem), którzy przynoszą ze sobą swoje rzeczy.
Ponieważ nie możesz w ten sam sposób kształcić 7 bilionów różnych ludzi (> 80% nie słucha uważnie wskazówek dotyczących sytuacji awaryjnych) i sprawić, by wszyscy nagle zrozumieli swoje 20000 $
aparat nie jest wart ryzykowania jednego singla na żywo (przygotuj się na proces, a wydasz co najmniej 100 000 $
jeśli ktoś zginął - prosta matematyka)
Bagaż podręczny:
- mniej niż 4 Kg (8 funtów)
- poniżej 0,40 mx 0,20 mx 0,30 m (100 cali x 50 cali x 76 cali)
- bez ostrych elementów
- oraz z bezpiecznym i mocnym uchwytem.
W takim razie nie ma problemu , każdy może zabrać ze sobą swoje rzeczy podczas ewakuacji. Prosta zasada, bez możliwości pozywania. Masz swoje (krytyczne) leki, paszport, dokumenty biznesowe, kartę kredytową lub gotówkę itp.
Ta odpowiedź tak naprawdę nie odpowiada na zadane pytanie; jednak zadane pytanie jest otwartą i niekończącą się debatą (plusy i minusy) i ma precyzyjną odpowiedź ze strony branży lotniczej (NIE! Nie ma możliwego kompromisu, jeśli chodzi o obawy dotyczące bezpieczeństwa), jednocześnie łagodząc odpowiedzi z punktu widzenia pasażerów.
Dopóki nie jesteś w branży, nigdy nie doświadczyłeś pełnej panicznej sytuacji awaryjnej i masz szczęście, że wyszedłeś żywy lub bez szwanku, nie możesz zmierzyć znaczenia zasad bezpieczeństwa. Dzieje się to codziennie: możesz powtarzać przejazd przez ten czerwony przystanek do dnia, w którym masz wypadek. W podobnych przypadkach jedyną rzeczą, która działa w pewnym stopniu, jest wzmocnienie reguł poprzez usunięcie problemu u źródła , zamiast próbować naprawić błąd projektowy na późniejszym etapie: nie zezwala na te duże bagaży w kabina! Nie jest to najbardziej kuszące rozwiązanie, ale działa (jeśli jest prawidłowo zastosowane)
Uwaga dodatkowa: mogę winić załogę za ich surowość, ale nie zrobię tego, ponieważ rozumiem. Mogę winić niektórych pasażerów za ich ogromne torby (odkładając tych w pośpiechu, ponieważ ten samolot pełen paliwa może eksplodować), ale nie zrobię tego, ponieważ rozumiem, panikują, nie znają zasad i nic nie wiedzą inni niż oni sami (chodzi mi o to, że każdy ma swoje własne ograniczenia, gdy znajduje się w ekstremalnych sytuacjach - nie można oczekiwać od każdego, że będzie w 100% przygotowany na 987 możliwych scenariuszy podczas każdego lotu, myśląc o innych)
Po prostu cieszę się, że nikt nie został kontuzjowany w tej sprawie - EDYCJA: Źle! były urazy - i smutne, że praktyka przybrała tak szeroki i nieostrożny rozmiar. Jeśli tak się stanie, statystycznie rzecz biorąc, na pewno jedna wielka zła rzecz wydarzy się kiedyś w przyszłości.