Gdy tylko wybuchnie pożar na pokładzie, absolutnym priorytetem jest jak najszybsze wydostanie wszystkich osób . Samoloty są zaprojektowane w taki sposób, że nawet po awaryjnym lądowaniu (lub innej poważnej awarii) pasażerowie będą mieli minutę lub dwie na ewakuację, zanim warunki w kabinie staną się toksyczne (ogień, dym itp.); Odbywa się to przy użyciu materiału zmniejszającego palność i ochrony przed przepaleniem, ale w intensywnym pożarze nie chronią one kabiny długo, a gdy zawiodą, nikt nie będzie w stanie przetrwać w samolocie znacznie dłużej . Wdychanie dymu i brak tlenu zabijają tak samo skutecznie, jak poparzenie.

Dlatego każdy musi być w stanie ewakuować się z samolotu w ciągu 90 sekund, nawet zakładając, że samolot jest zapakowany po skrzela pasażerami, a połowa wyjść nie działa. Biorąc pod uwagę, że statek powietrzny może zostać uszkodzony po nierównym / awaryjnym lądowaniu, niektóre drzwi mogą być bezużyteczne (z powodu ognia lub dymu tuż za nimi), w kabinie może być ciemno, a ludzie mogą zostać zranieni i / lub spanikowani, ważne jest, aby nic nie spowolniło ewakuacji. Aby dowiedzieć się, jak wygląda 90-sekundowa ewakuacja w pełni załadowanego samolotu, obejrzyj film z testu ewakuacyjnego A380 - a pasażerowie ci byli spokojni, bez obrażeń i przygotowani. Jeśli pasażerowie zabiorą ze sobą bagaż podręczny, zostanie to spowolnione:

• Czas potrzebny na wyjęcie go z górnych pojemników (gdy wszyscy inni miażdżą Cię, aby wysiąść).
• Przenoszenie bagażu alejką (bez potknięcia się, zranienia siebie lub kogokolwiek innego - jeszcze raz spójrz na wideo A380 i wyobraź sobie, że próbujesz to zrobić z walizką). Jeśli zgubisz bagaż, wszyscy za tobą będą musieli się po nim wspiąć, aby dostać się do wyjścia.
• Manewruj walizką za rogiem do drzwi, aby nie utknąć na framudze drzwi, a ludzie za nimi dosłownie wypychasz cię za drzwi.
• Zjeżdżanie w dół bardzo stromą ślizgawką na wysokość dwupiętrowego budynku (lub więcej, w przypadku górnego pokładu A380) z dużą prędkością, z trzepoczącą się walizką. W najlepszym przypadku uderza cię w głowę, w najgorszym przebija i wypuszcza powietrze ze zjeżdżalni, co przy ścisku pasażerów za tobą prawdopodobnie doprowadzi kilka osób do upadku z drzwi samolotu prosto na ziemię.
• Zakładając, że dotarłeś na ziemię, ktoś inny zjeżdża po zjeżdżalni tuż za tobą. Jeśli Twoja walizka nawet trochę Cię spowolni, wbiją się prosto w Ciebie i wkrótce będziesz miał mnóstwo ludzi u podnóża zjeżdżalni.

W tym W konkretnym przypadku pożar na szczęście nie był na tyle poważny, aby pokonać ochronę przeciwpożarową kabiny przed ewakuacją ostatnich pasażerów - ale jak powiedział @Andy, są niestety inne przykłady, w których pasażerowie nie byli Szczęściarz. Aby zilustrować zagrożenie pożarem po lądowaniu: Air France Flight 358 wypadł z pasa startowego podczas lądowania i pomimo niewielkiej ilości paliwa na pokładzie, powstały pożar całkowicie zniszczył samolot; na szczęście wszyscy ewakuowali się na czas. Gdy wystąpi poważna awaria, nie ma sposobu, aby określić, ile czasu zostało Ci na wydostanie się - pożar może rozprzestrzeniać się bardzo szybko - dlatego musisz się wydostać tak szybko, jak to możliwe. Zabranie bagażu ze sobą zagraża życiu Twojemu i współpasażerom.

Tylko jeden punkt, który chciałbym dodać do tych doskonałych odpowiedzi.

Pasażerowie mogą wysiadać zbyt wolno, ponieważ chcą odzyskać paszporty, prawa jazdy, telefony itp. Może to spowodować, że ludzie z tyłu, tracąc życie, jak wyjaśniono w innych odpowiedziach w tym poście.

Ale zastanów się: jeśli ludzie są na pokładzie samolotu, straż pożarna nie może właściwie zaatakować ognia, ponieważ zakrywa samolot piana może ZADUSZIĆ pasażerów pozostających na pokładzie.

Więc jeśli pasażerowie szybko wysiądą, straż pożarna może zająć się ogniem tak szybko, jak to możliwe, i może to spowodować utratę prawa jazdy zamiast umrzeć wraz z prawem jazdy.

Przypomnij sobie pożar lotniska w Manchesterze... poważny pożar na ziemi, który doprowadził do utraty ponad pięćdziesięciu pasażerów, częściowo z powodu wdychania dymu.

W dzisiejszych czasach pożar na pokładzie należy traktować bardzo poważnie. To, że jesteś na ziemi, nie oznacza, że ​​jesteś bezpieczny!

Tak więc, w Twojej prośbie o listę może być tylko jedna pozycja na tej liście ... która spowalnia ewakuację może spowodować bardzo duże straty. Jestem pewien, że każdy pilot handlowy został poinformowany o wcześniejszych pożarach i wie, jak szybko mogą one przerodzić się w katastrofy. Fakt, że nikt nie doznał obrażeń związanych z pożarem w konkretnej sytuacji, nie ma znaczenia.

Gdybym był w katastrofie lotniczej (a kiedy lecę, zazwyczaj mam ze sobą małe dzieci), nie chciałbym, aby ludzie myśleli, że zatrzymanie się i zabranie ze sobą bagażu jest w porządku. Po pierwsze, nie tylko spowalnia ewakuację (celem jest wyprowadzenie wszystkich w ciągu 90 sekund), ale także naraża inne osoby na ryzyko, jeśli zdobycie bagażu

1. spowalnia Ciebie i innych za tobą przed dostaniem się do zjeżdżalni,

2. może zaszkodzić innym, jeśli je otworzysz i spadną torby,

3. może spowodować przeszkodę, jeśli utknie w przejściu pod lub przed kimś

4. może uszkodzić zjeżdżalnie, oraz

5. może spowodować zatkanie na dole zjeżdżalni, gdy ludzie będą wychodzić z samolotu.

Pamiętaj, że lot BA na LV, który się zapalił, nie był pełny. W nagłych wypadkach, na całkowicie pełnym locie, na większym samolocie, czy naprawdę chcesz, aby ludzie myśleli „inni ludzie na innych lotach zabrali swój bagaż i wszyscy przeżyli!”. kiedy ty i twoi bliscy próbujesz po prostu wyjść i dostać się w bezpieczne miejsce? Pilot lotu BA ma również prawo mieć mocne słowa, ponieważ załoga samolotu ewakuuje się jako ostatnia. Opóźnienie ewakuacji może okazać się dla nich szczególnie szkodliwe, ponieważ nie mogą się wydostać, dopóki nie zrobią tego wszyscy inni.

Jak podkreślają te dwa punkty widzenia ( zalety i wady), nie ma jasnej odpowiedzi.

Krótko mówiąc, w przypadku ewakuacji samolot musi zostać opróżniony z pasażerów w czasie krótszym niż 90 sekund, nie wykorzystując wszystkich wyjść (ponieważ niektóre mogą zostać zablokowane przez ogień).

Biorąc pod uwagę fakt, że jakikolwiek bagaż w procesie ewakuacji może zostać zgubiony w dowolnym miejscu od siedzenia po asfalt, w tym małe luki ratunkowe i środek zjeżdżalni ewakuacyjnych, i nie można go odzyskać do końca ewakuacji procesu, może stanowić potencjalną przeszkodę dla innych pasażerów. Przeszkoda w tak krytycznej fazie może doprowadzić co najmniej do urazów (złamana noga przy dotarciu do końca zjeżdżalni), aw najgorszym przypadku do pasażerów, którzy nie będą mogli ewakuować się na czas.

że na pasie startowym znajdują się służby ratownicze i ubezpieczenie, jeśli zgubiłeś bagaż w trakcie. Dlatego jedyną rzeczą, o której powinieneś pomyśleć, jest ewakuacja, aby pozostać przy życiu.

EDYTUJ : Ta odpowiedź nie odpowiada na prośbę OP z powodów, dla których ... Jednak niektórzy ludzie szukający odpowiedzi, takiej jak ta zapytana przez OP, już znają zasady i zgadzają się z to tylko wtedy, gdy istnieje krytyczne ryzyko śmierci .

Kiedy zobaczysz, że slajd się rozwija, po prostu przyjmij jedną prostą zasadę, nawet jeśli nie nie czuć oparów paliwa ani nie widzieć płomienia ani dymu. Prezentacje nie są wdrażane dla zabawy. Są one rozmieszczane, ponieważ sytuacja jest tak krytyczna, że ​​koszt ewakuacji jest prawdopodobnie niższy niż w przypadku pozostałych skutków (ranni, śmierć?)

Zasady są nie bez powodu!

Jest tylko jedna rzecz , która może położyć kres atakowaniu internetu o ludzi (jeśli to jest problem), którzy przynoszą ze sobą swoje rzeczy.

Ponieważ nie możesz w ten sam sposób kształcić 7 bilionów różnych ludzi (> 80% nie słucha uważnie wskazówek dotyczących sytuacji awaryjnych) i sprawić, by wszyscy nagle zrozumieli swoje 20000 $ aparat nie jest wart ryzykowania jednego singla na żywo (przygotuj się na proces, a wydasz co najmniej 100 000 $ jeśli ktoś zginął - prosta matematyka)

Bagaż podręczny:

• mniej niż 4 Kg (8 funtów)
• poniżej 0,40 mx 0,20 mx 0,30 m (100 cali x 50 cali x 76 cali)
• bez ostrych elementów
• oraz z bezpiecznym i mocnym uchwytem.

W takim razie nie ma problemu , każdy może zabrać ze sobą swoje rzeczy podczas ewakuacji. Prosta zasada, bez możliwości pozywania. Masz swoje (krytyczne) leki, paszport, dokumenty biznesowe, kartę kredytową lub gotówkę itp.

Ta odpowiedź tak naprawdę nie odpowiada na zadane pytanie; jednak zadane pytanie jest otwartą i niekończącą się debatą (plusy i minusy) i ma precyzyjną odpowiedź ze strony branży lotniczej (NIE! Nie ma możliwego kompromisu, jeśli chodzi o obawy dotyczące bezpieczeństwa), jednocześnie łagodząc odpowiedzi z punktu widzenia pasażerów.

Dopóki nie jesteś w branży, nigdy nie doświadczyłeś pełnej panicznej sytuacji awaryjnej i masz szczęście, że wyszedłeś żywy lub bez szwanku, nie możesz zmierzyć znaczenia zasad bezpieczeństwa. Dzieje się to codziennie: możesz powtarzać przejazd przez ten czerwony przystanek do dnia, w którym masz wypadek. W podobnych przypadkach jedyną rzeczą, która działa w pewnym stopniu, jest wzmocnienie reguł poprzez usunięcie problemu u źródła , zamiast próbować naprawić błąd projektowy na późniejszym etapie: nie zezwala na te duże bagaży w kabina! Nie jest to najbardziej kuszące rozwiązanie, ale działa (jeśli jest prawidłowo zastosowane)

Uwaga dodatkowa: mogę winić załogę za ich surowość, ale nie zrobię tego, ponieważ rozumiem. Mogę winić niektórych pasażerów za ich ogromne torby (odkładając tych w pośpiechu, ponieważ ten samolot pełen paliwa może eksplodować), ale nie zrobię tego, ponieważ rozumiem, panikują, nie znają zasad i nic nie wiedzą inni niż oni sami (chodzi mi o to, że każdy ma swoje własne ograniczenia, gdy znajduje się w ekstremalnych sytuacjach - nie można oczekiwać od każdego, że będzie w 100% przygotowany na 987 możliwych scenariuszy podczas każdego lotu, myśląc o innych)

Po prostu cieszę się, że nikt nie został kontuzjowany w tej sprawie - EDYCJA: Źle! były urazy - i smutne, że praktyka przybrała tak szeroki i nieostrożny rozmiar. Jeśli tak się stanie, statystycznie rzecz biorąc, na pewno jedna wielka zła rzecz wydarzy się kiedyś w przyszłości.