Nie, ale kapelusz chroniący głowę przed słońcem. Można to nazwać słuchawkami pilota szybowcowego ;-)

Pilot szybowcowy w kapeluszu (zdjęcie źródło)

Hałas lotu to tylko słaby syk, a większość hałasu jest wytwarzana przez wariometr elektryczny lub radio. W pracowity dzień, kiedy wszyscy na tej samej częstotliwości, często wyłączałem radio, gdy było wysoko. Kiedy odbierasz transmisje z odległości kilkudziesięciu kilometrów, często otrzymujesz transmisje równoległe, co powoduje bardzo głośne i irytujące trzaski w radiu.

W Wielkiej Brytanii nie spotkałem nigdy zestawu słuchawkowego używanego poza motoszybowcami. Oprócz tego, że jest to zbędne, chcesz usłyszeć vario i co ważniejsze przepływ powietrza (generalnie będzie cicho blisko kabiny).

Latałem na szybowcach, które nie mają nawet radia na pokładzie, gdzie używany jest ręczny mikrofon, gdzie jest zamontowane radio z ręcznym mikrofonem i wyposażone radio z wygiętym mikrofonem i przyciskiem na drążku. To ostatnie jest najbardziej przydatne - zostałem wcześniej poproszony o wywołanie finału na lotnisku z wieżami i trzymanie w ręku nie jest do tego dobre (z jedną ręką na drążku, a drugą na hamulcu aerodynamicznym) - bez trzeciej ręki musisz zadzwoń wcześnie do bazy.

Zgadzam się z Peterem, że kapelusz z wąskim rondem jest wyposażeniem standardowym. W pewnym sensie jest to prawdopodobnie ważniejszy element wyposażenia bezpieczeństwa niż spadochron! :)