Definicja FAA znajduje się w 14 CFR 135.100 i glosariuszu pilota / kontrolera (cytowany tutaj):
TAXI - Ruch samolotu napędzanego własnym napędem na powierzchni lotniska (14 CFR sekcja 135.100 [uwaga]). Opisuje również ruch powierzchni helikopterów wyposażonych w koła.
Co ciekawe, słowa „pushback” w ogóle nie ma w słowniku.
Odpowiada to definicji Wikipedii, którą wspomniano, chociaż nie ICAO od DeltaLima. Myślę, że ta definicja ma sens, ponieważ kołowanie niekoniecznie musi nastąpić przed startem lub po lądowaniu. Możliwe, że samolot po prostu kołuje z jednego punktu do drugiego na powierzchni lotniska, np. od pomp paliwowych do hangaru. To może być bardziej powszechne w AH: kiedy widzę samoloty przemieszczające się na ziemi, zwykle są holowane.
Nie wspomniałeś też o kołowaniu w powietrzu lub w zawisie, ale myślę, że jest to dość oczywiste w w tym przypadku, gdy helikopter jest pod własnym napędem. Oto definicje FAA, dla kompletności, obie z P / CG:
AIR TAXI - używane do opisania ruchu helikoptera / samolotu VTOL nad powierzchnią, ale zwykle nie więcej niż 100 stóp nad poziomem morza. Samolot może lecieć taksówką z zawisem lub lot z prędkością powyżej 20 węzłów. Pilot ponosi wyłączną odpowiedzialność za wybór bezpiecznej prędkości / wysokości lotu dla wykonywanej operacji.
HOVER TAXI - Używany do opisu ruchu śmigłowca / statku powietrznego VTOL nad powierzchnią ziemi przy prędkościach poniżej około 20 węzłów. Rzeczywista wysokość może się różnić, a niektóre helikoptery mogą wymagać taksówki na zawisie powyżej 25 stóp AGL, aby zmniejszyć turbulencje wpływające na ziemię lub zapewnić prześwit dla ładunków ładunkowych.