Pytanie:
Jak większość myśliwców zwalnia po wylądowaniu?
Madhav Sudarshan
2015-05-09 20:29:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Rozumiem, że wielu myśliwców używa spadochronów hamujących i hamulców kół. Ale czy nie ma innych metod na spowolnienie po przyziemieniu?

[Sprzęt do aresztowania] (http://en.wikipedia.org/wiki/Arresting_gear) na lotniskowcach?
Miałem na myśli na pasach startowych na lądzie.
Sprzęt zatrzymujący jest czasami używany na krótkich pasach startowych dla myśliwców / samolotów szkoleniowych.
A co ze spojlerami?
Głównym celem spojlerów jest zrzucenie siły nośnej, aby na kołach był większy ciężar, a tym samym lepsze hamowanie. Można zastosować hamulce prędkości.
Sprzęt zatrzymujący jest używany tylko w sytuacjach awaryjnych w przypadku statków powietrznych niekwalifikowanych na lotniskowcach, ponieważ powoduje to poważne obciążenia samolotu i może spowodować uszkodzenie. Pomyśl o sytuacjach, w których wymagane jest lądowanie z nadmierną prędkością, a hamulce samolotu nie mogą go zatrzymać na czas.
@jwenting Pisownia w Twoim komentarzu jest zabawna i być może odpowiednia dla niektórych rodzajów sytuacji, które opisujesz. :)
Dwa odpowiedzi:
user3309
2015-05-09 22:23:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Podstawową (i najskuteczniejszą) metodą spowolnienia strumienia jest hamowanie aerodynamiczne.

F-16 Aerobrake

W T-38 przy ~ 130 węzłach pełny rufowy drążek jest nakładany z prędkością, która zapobiega ponownemu unoszeniu się odrzutowca w powietrze. Drążek powróci do siedziska. Opuść przednie koło na pas startowy z prędkością ~ 100 węzłów i zaciągnij hamulce na kołach.

W F-16 maksymalne hamowanie aerodynamiczne występuje przy 13 AOA z wysuniętymi hamulcami prędkości. Nie chcesz przekraczać 15 stopni kąta nachylenia, aby zapobiec skrobaniu puszki palnika i hamować. Hamulce prędkości nie rozciągną się całkowicie, gdy kółko przednie nie znajduje się na pasie startowym (można je jednak ominąć, ale zwiększa prawdopodobieństwo, że hamulce prędkości będą szarpać).

W obu przypadkach nie chcesz pozwolić Nosewheel spadnie. NIE WŁĄCZAJ również hamowania kół przed opuszczeniem koła przedniego.

https://youtu.be/RTyWyuBt_JI?t=1m7s
ROIMaison
2015-05-12 20:33:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Innym sposobem na spowolnienie myśliwców jest użycie hamulców aerodynamicznych. Są to zasadniczo dwie duże klapy (zwykle umieszczone na końcu samolotu), które wchodzą w strumień. Myślę, że hamulce aerodynamiczne wykonują większość hamowania w fazie podejścia (ponieważ jest to dobry sposób na szybkie rozproszenie energii kinetycznej), ale jestem prawie pewien, że są one również używane do zwalniania podczas ruszania.

Oto zdjęcie przedstawiające lądowanie F-16 z wysuniętymi hamulcami aerodynamicznymi, dwie wystające klapy na końcu to hamulce aerodynamiczne. F-16 Airbrakes

Jako bonus, oto zdjęcie jednego z pierwszych hamulce aerodynamiczne w książce Popular Science (1932): enter image description here



ⓘ
To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...